鐵路系統(tǒng)作為國(guó)家重要的運(yùn)輸部門，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國(guó)民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加之鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙。
全路第六次提速調(diào)圖后，高速度、大密度的列車開(kāi)行，對(duì)全國(guó)各線車、機(jī)、工、電、*系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)管理工作提出了新的要求。
針對(duì)全國(guó)各客運(yùn)專線，旅客數(shù)量多、流動(dòng)性大、人員情況復(fù)雜，治安問(wèn)題突出，如何為廣大旅客提供一個(gè)安全的出行環(huán)境并有效的打擊*，亟需通過(guò)一定的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行解決。隨著運(yùn)行體制的改革，使得鐵路小站的運(yùn)行人員逐步減少，需要以有限的人力、*的技術(shù)手段全面掌握和控制鐵路沿線的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并快速反應(yīng)，有效制止惡性事件的發(fā)生。為此，我們建立了*、車、機(jī)、工、電一體化綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司結(jié)合鐵路實(shí)際的需求，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全程視頻監(jiān)控，同時(shí)為車、機(jī)、工、電、*一體化的視頻監(jiān)控結(jié)構(gòu)提供系統(tǒng)平臺(tái)。天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)克服采用無(wú)線傳輸?shù)哪Ｊ揭鸬囊曨l畫(huà)面質(zhì)量不高的弊端，同時(shí)達(dá)到全程監(jiān)控。這些監(jiān)控點(diǎn)資源可以分階段、分權(quán)限提供給*、機(jī)、工、電事業(yè)部、車輛、運(yùn)輸?shù)炔块T進(jìn)行監(jiān)控使用。
整個(gè)鐵路綜合監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)采用模擬和數(shù)字混合的信息處理和傳輸方式，總體上是“四級(jí)網(wǎng)絡(luò)”和“四級(jí)監(jiān)控平臺(tái)”的結(jié)構(gòu)。
監(jiān)控平臺(tái)包括4級(jí)：
*級(jí)平臺(tái)是各個(gè)站點(diǎn)的派出所監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)接入轄區(qū)范圍內(nèi)的所有模擬視頻，在接入模擬視頻圖像的同時(shí)通過(guò)數(shù)字編碼設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻圖像；
第二級(jí)平臺(tái)是*機(jī)構(gòu)監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)接入并管轄所有9個(gè)派出所的模擬和數(shù)字視頻圖像；
第三級(jí)平臺(tái)是鐵路局*處監(jiān)控中心，它除了能夠接入、調(diào)用、管理所有模擬和數(shù)字視頻圖像以外，還能夠接入并管理其它車務(wù)段的視頻圖像；
第四級(jí)平臺(tái)是其它業(yè)務(wù)單位的監(jiān)控中心，這些監(jiān)控中心通過(guò)鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與鐵路局*處監(jiān)控中心相連，經(jīng)過(guò)監(jiān)控平臺(tái)控制軟件的*以后，獲取數(shù)字視頻圖像并在本地的監(jiān)控終端上顯示，或者通過(guò)解碼還原設(shè)備輸出在監(jiān)視器上顯示。
網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也包括4級(jí)：
從前端沿線監(jiān)控點(diǎn)到派出所的網(wǎng)絡(luò)，攝像機(jī)采集的模擬視頻信號(hào)在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻編碼設(shè)備轉(zhuǎn)換稱為數(shù)字視頻流，然后采用節(jié)點(diǎn)型（串聯(lián)型）數(shù)字以太網(wǎng)光端機(jī)，將網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器的數(shù)字視頻信號(hào)直接傳輸?shù)脚沙鏊敵鼋o派出所局域網(wǎng)內(nèi)的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)視頻矩陣等設(shè)備；
從各個(gè)派出所到*監(jiān)控中心的傳輸網(wǎng)絡(luò)，派出所輸出的數(shù)字視頻信號(hào)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)同時(shí)傳輸?shù)?監(jiān)控中心，由于采用在監(jiān)控中心集中錄像的方式，因此從每個(gè)派出所傳輸大約同時(shí)傳輸40多路數(shù)字視頻信號(hào)到*監(jiān)控中心；
從車務(wù)段*監(jiān)控中心到鐵路局*處監(jiān)控中心，車務(wù)段*監(jiān)控中心輸出的多路數(shù)字視頻圖像通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳輸?shù)借F路局*處監(jiān)控中心（數(shù)字視頻的路數(shù)取決于從車務(wù)段*監(jiān)控中心到鐵路局*處監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)帶寬）；
從鐵路局*處監(jiān)控中心到各個(gè)業(yè)務(wù)單位的監(jiān)控中心，采用鐵路系統(tǒng)的內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行傳輸，同時(shí)傳輸?shù)臄?shù)字視頻圖像取決于從鐵路局*處監(jiān)控中心到各個(gè)業(yè)務(wù)單位監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)帶寬。
?。?）根據(jù)接入視頻的數(shù)量配置網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻矩陣，視頻圖像輸出到大屏幕電視墻；
?。?）配置液晶電視和監(jiān)視器，實(shí)時(shí)顯示切換所有范圍內(nèi)的視頻圖像；
（3）主控鍵盤可方便切換和控制前端視頻的上下左右以及變倍大??；
?。?）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)向下，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)接入多個(gè)派出所傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)字視頻信號(hào)；通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)將數(shù)字視頻進(jìn)行上傳；
?。?）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)系；
（6）平臺(tái)管理服務(wù)器存儲(chǔ)了系統(tǒng)的所有資源狀態(tài)、所有用戶的權(quán)限信息……系統(tǒng)級(jí)別的所有信息，具備設(shè)備管理、巡檢和人員身份與權(quán)限設(shè)置、驗(yàn)證的功能；
?。?）錄像服務(wù)器集中對(duì)所有的前端數(shù)字視頻信號(hào)進(jìn)行集中錄像、錄像資料的管理、錄像策略的執(zhí)行；
?。?）基于IP-SAN技術(shù)的磁盤陣列，可以海量備份存儲(chǔ)嵌入式硬盤錄像機(jī)的視頻錄像文件，通過(guò)虛擬化存儲(chǔ)技術(shù)可以面對(duì)多個(gè)錄像服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)和管理；
?。?）報(bào)警與電子地圖服務(wù)器負(fù)責(zé)接收從嵌入式硬盤錄像機(jī)采集來(lái)的各種告警信息并傳送給平臺(tái)管理服務(wù)器，電子地圖服務(wù)器顯示相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)和報(bào)警點(diǎn)的地理信息，在報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警點(diǎn)的地圖和視頻；
?。?0）設(shè)置流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，為本地系統(tǒng)和上級(jí)用戶提供流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)；
?。?1）平臺(tái)管理軟件提供了一個(gè)開(kāi)放的功能強(qiáng)大的軟件管理平臺(tái)；
?。?2）監(jiān)控終端可以顯示數(shù)字視頻圖像。通過(guò)接入綜合視頻管理平臺(tái)，還能夠通過(guò)電子地圖服務(wù)顯示相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)和報(bào)警點(diǎn)的地理信息，在報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警點(diǎn)的地圖和視頻，能夠在當(dāng)前地圖上顯示相關(guān)的預(yù)案和基本信息；
?。?3）支持電子雙屏顯示。
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