*柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
（1）、*柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
（2）、*柴油發(fā)電機(jī)工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低
（3）、*柴油發(fā)電機(jī)使用范圍廣
（4）、*柴油發(fā)電機(jī)有害排放物較低
（5）、*柴油發(fā)電機(jī)防火安全性好
*柴油發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)：
(1 )*柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會因機(jī)油供給不足而造成發(fā)電機(jī)各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止發(fā)電機(jī)由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
(2)*柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使發(fā)電機(jī)活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
(3)*柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
*柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時(shí)，由于發(fā)電機(jī)油黏度大、流動性差，使發(fā)電機(jī)油泵供油不足，發(fā)電機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
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