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南京歐能機(jī)械有限公司
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更新時(shí)間：2019-11-28 16:21:50瀏覽次數(shù)：418次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 智慧城市網(wǎng)新能源汽車電機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)控溫范圍是一款專為新能源汽車的需求而精心制造和不斷創(chuàng)新出來(lái)的冷熱兩用溫控機(jī).具有很高的新穎性,可靠性和實(shí)用性.冷熱一體機(jī)是包含了加熱和制冷兩大方面溫度控制。
新能源汽車電機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)控溫范圍是一款專為新能源汽車的需求而精心制造和不斷創(chuàng)新出來(lái)的冷熱兩用溫控機(jī).具有很高的新穎性,可靠性和實(shí)用性.冷熱一體機(jī)是包含了加熱和制冷兩大方面溫度控制。
新能源汽車電機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)控溫范圍測(cè)試系統(tǒng)包括由一臺(tái)壓縮機(jī)制冷機(jī)組、儲(chǔ)冷水箱、泵組、傳感器、控制裝置及輔助裝置組成。
1、制冷壓縮機(jī)組
冷熱一體機(jī)的制冷壓縮機(jī)組由低溫制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器及相應(yīng)輔件組成的制冷系統(tǒng)為整個(gè)設(shè)備提供15kw恒定冷源，并由水箱內(nèi)的溫度傳感器感知水箱內(nèi)的溫度變化，上傳到溫度控制器中，由溫度控制器控制通過調(diào)整壓縮機(jī)的輸出功率，使水箱的溫度始終控制在較低的溫度范圍。水箱的控溫范圍為-40℃～85℃之內(nèi)，也可由上位機(jī)或人工設(shè)定其溫度值。
壓縮機(jī)組采用制冷循環(huán)、熱旁通、噴液冷卻三種回路結(jié)合的方式，配合智能控制器，對(duì)壓縮機(jī)組氣路各段進(jìn)行溫度、壓力調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)組可直接在高溫下實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。
2、制冷液箱
冷熱一體機(jī)測(cè)試系統(tǒng)制冷液箱由不銹鋼制成，它由溫度傳感器、液位傳器、攪拌器等組成。制冷液箱通過溫度傳感器探測(cè)內(nèi)部的變化，上傳至溫度控制器，由溫度控制器通過控制制冷電磁閥開閉，來(lái)控制液箱的溫度。液箱通過外循環(huán)冷卻液泵與汽車電動(dòng)機(jī)相連，為汽車電動(dòng)機(jī)提供各種溫度下的冷卻介質(zhì)。
3、外循環(huán)冷卻液泵
外循環(huán)冷卻液泵為耐高溫型旋渦泵，其壓力為0~0.4MPa，流量為2～30L/min。外循環(huán)冷卻液泵出口安裝流量傳感器，由變頻器根據(jù)流量傳感器數(shù)據(jù)和上位機(jī)設(shè)置參數(shù)控制冷卻液泵轉(zhuǎn)速，精確調(diào)整冷卻液泵輸出流量。
4、控溫系統(tǒng)
冷熱一體機(jī)控溫系統(tǒng)用于各個(gè)溫度控制點(diǎn)的溫度，包括制冷液箱溫度、外循環(huán)液箱溫度、電機(jī)溫度、回冷卻液溫度等?？販叵到y(tǒng)采用PT100鎧裝溫度傳感器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，并采用西門子PLC控制器作為溫度控制器，對(duì)全系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控溫。
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5、通訊
冷熱一體機(jī)測(cè)試系統(tǒng)采用CAN通訊與上位機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。設(shè)備可由CAN命令對(duì)系統(tǒng)設(shè)定溫度、待機(jī)/運(yùn)行選擇、溫度查詢等功能。
6、安全預(yù)警系統(tǒng)
為了確保設(shè)備安全運(yùn)行，冷熱一體機(jī)上裝有各類安全預(yù)警系統(tǒng)。高低溫壓縮機(jī)過熱保護(hù)、高低壓保護(hù)、液箱液位預(yù)警、高(110~120)低溫預(yù)警等預(yù)警提示，綜合故障報(bào)警。
7、保溫設(shè)施
冷熱一體機(jī)測(cè)試系統(tǒng)采用橡塑保溫隔熱措施，對(duì)所有管路實(shí)行嚴(yán)格保溫隔熱，以確保節(jié)能高效。
隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車電機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)控溫范圍給新能源行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一定的作用。
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