經(jīng)營：彩色槍式攝像機(jī)        紅外防水?dāng)z像機(jī)         防爆攝像機(jī)

        為達(dá)到影像清楚及高整體辨識(shí)率目的，前端攝影機(jī)建議采用CCD h.264壓縮、百萬像素?cái)z影機(jī)，百萬像素?cái)z影機(jī)可提供高分辨率、高清晰度影像;而影像透過h.264的硬件壓縮技術(shù)，可節(jié)省頻寬及儲(chǔ)存空間，另還能保有清晰影像。目前道路監(jiān)控影像智能分析系統(tǒng)內(nèi)，主要采用的辨識(shí)技術(shù)可分為以下幾種：

　　1、車牌辨識(shí)

　　當(dāng)車輛通過時(shí)，車牌辨識(shí)系統(tǒng)自動(dòng)擷取車牌影像同時(shí)分析車牌號(hào)碼。車牌辨識(shí)系統(tǒng)可與贓車資料庫結(jié)合，當(dāng)偵測出車牌號(hào)碼符合贓車資料庫車牌記錄時(shí)，可即時(shí)發(fā)出警報(bào)通知管理單位或是相關(guān)人員前往處理，除可應(yīng)用于查緝贓車，另停車場管理與大樓出入口管理也可使用車牌辨識(shí)系統(tǒng)，防止未經(jīng)登記許可車輛進(jìn)出，提高安全性。

　　2、物/遺失物偵測

　　此辨識(shí)技術(shù)應(yīng)用于人來人往的捷運(yùn)車站出口、機(jī)場、車站等大廳，設(shè)定此智能偵測，確?？赡苁潜盐锘虿幻魑锉粋蓽y出來。系統(tǒng)管理者可自行設(shè)定想偵測的物體大小，若發(fā)生物體被移動(dòng)、消失、或是長時(shí)間被其它物體遮蔽事件，系統(tǒng)可在40秒內(nèi)完成偵測與示警。

　　3、警戒區(qū)偵測

　　警戒區(qū)偵測辨識(shí)技術(shù)zui常被應(yīng)用在交流道閘道口，使用者設(shè)定禁止通行區(qū)域，當(dāng)汽車違規(guī)跨越時(shí)即可被偵測。警戒區(qū)偵測畫定的區(qū)域，若設(shè)定為危險(xiǎn)或是禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域，有人進(jìn)入或是有不明物體出現(xiàn)在該區(qū)域，就會(huì)觸發(fā)警報(bào)。

　　4、警戒線偵測

　　辨識(shí)功能可應(yīng)用于道路中間分隔島、鐵道、高速公路，或是禁止通行出/入口，設(shè)定警戒線可以在任何物件通過時(shí)進(jìn)行觸發(fā)警報(bào)，當(dāng)系統(tǒng)偵測到的移動(dòng)物體跨越警戒線，在1 秒以內(nèi)即可被偵測出來，同時(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示訊息通知管理者。

　　5、特定方向偵測

　　通常會(huì)應(yīng)用于逆向行駛的車輛偵測，在影像中偵測到的移動(dòng)車輛，若發(fā)生使用者所禁止之方向詭異的行車現(xiàn)況，系統(tǒng)會(huì)在5秒以內(nèi)偵測并發(fā)布警報(bào)。

　　6、人車計(jì)數(shù)

　　針對重要路段進(jìn)行行人與車輛統(tǒng)計(jì)應(yīng)用，該數(shù)據(jù)可用來統(tǒng)計(jì)行車流量，提供重要數(shù)據(jù)作為*人力配置依據(jù)。影像中偵測到的前景移動(dòng)物體經(jīng)過分析后，須在1秒（含）以內(nèi)分類為車輛或是行人。于選取的攝影機(jī)影像畫面中規(guī)定要偵測類別（車輛或行人）等物件，作為分析參數(shù)。人車計(jì)數(shù)智能功能也可應(yīng)用于百貨公司或是參展會(huì)場等出入口，可以統(tǒng)計(jì)參觀人數(shù)并可作為判斷是否有人員在營業(yè)時(shí)間結(jié)束時(shí)尚未離開。

　　7、特定物件型態(tài)偵測

　　此辨識(shí)機(jī)制可應(yīng)用于車輛顏色偵測，通常這類信息會(huì)在事后處理分析服務(wù)器（IVS）上進(jìn)行事件后分析，進(jìn)行證據(jù)尋找作法。例如，路人描述在事件發(fā)生后，有輛紅色轎車由北往南行進(jìn)，即可查找此時(shí)間范圍內(nèi)所有紅色車輛。另外特定型態(tài)物件的分析還包括物件Pixel大小以及物件類別（比方車輛或行人）等，通常此機(jī)制運(yùn)作，約僅須5秒即可偵測出來。

　　8、人臉偵測分析

　　這個(gè)功能主要應(yīng)用在重要路段或是捷運(yùn)出入口，攝影機(jī)拍攝后，系統(tǒng)會(huì)將行經(jīng)該地的人臉特征擷取下來，以利日后事件發(fā)生，進(jìn)行查找。