隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)家安全的影響日益,重要,其中高速公路的作用顯而易見(jiàn)。但是高速公路的交通安全越來(lái)越讓人們擔(dān)憂,大霧、大風(fēng)、冰雹、降雪等各種氣象條件嚴(yán)重影響了高速公路的交通安全。作為道路環(huán)境的組成部分,氣象條件與行車(chē)安全之問(wèn)有著密切的聯(lián)系,惡劣氣象條件所引發(fā)高速公路的交通事故往往比其他原因引發(fā)的交通事故要嚴(yán)重。
如果你開(kāi)車(chē),一定經(jīng)歷過(guò)高速公路因雨雪天氣被迫暫停運(yùn)營(yíng)的情況。如果你參與過(guò)高速公路建設(shè)項(xiàng)目,也許你還經(jīng)歷過(guò)由于氣候原因?qū)е碌墓て谘雍蟮木骄?。如果說(shuō)氣象條件對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的影響可以通過(guò)氣象預(yù)報(bào)、預(yù)警來(lái)彌補(bǔ),那么氣象條件對(duì)高速公路安全性設(shè)計(jì)、建設(shè)質(zhì)量的影響,只能通過(guò)氣候可行性論證來(lái)實(shí)現(xiàn)。
公路自動(dòng)氣象站能夠全面、科學(xué)、真實(shí)地反映被監(jiān)測(cè)區(qū)的路面狀況監(jiān)測(cè)儀的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化,現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備自動(dòng)采集路面狀況、氣象狀況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并利用 GPRS 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸;監(jiān)控中心自動(dòng)接收、自動(dòng)存儲(chǔ)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)中??杉皶r(shí)、準(zhǔn)確地提供各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的路面狀況、氣象狀況,為道路安全文明監(jiān)管,車(chē)輛安全文明行駛,交通管制提供輔助信息。
公路自動(dòng)氣象站方案組網(wǎng)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠,將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測(cè)集中為智能一體,技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降,在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點(diǎn):
1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性:系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測(cè)所有類(lèi)別于一體,核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一,并且建立在GPRS/3G通信平臺(tái)上,設(shè)備具備在惡劣環(huán)境(狂風(fēng)、暴雨、冰雪)下持續(xù)正常工作的能力,整機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。
2、系統(tǒng)的可操作性:產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單,使用方便,無(wú)須記憶復(fù)雜的操作方法或指令,在初次安裝時(shí)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置,而全部的初次設(shè)置由專(zhuān)業(yè)人員完成。
3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性:系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有充分的余地,以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
4、系統(tǒng)的*性:設(shè)備集無(wú)線通信等多種*技術(shù)于一身,用戶(hù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前環(huán)境,無(wú)論用戶(hù)身處何方,都可以隨時(shí)隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場(chǎng)信息。
5、系統(tǒng)的可維護(hù)性:設(shè)備可以通過(guò)授權(quán)用戶(hù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù),只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù),無(wú)需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置,節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本。
6、系統(tǒng)的性?xún)r(jià)比:成本造價(jià)低,技術(shù)更*,功能更強(qiáng),技術(shù)延續(xù)性和可升級(jí)性更強(qiáng)。