隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，接踵而來(lái)的是各種城市弊病，其中又以城市交通zui為突出。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的急劇增加，不僅容易造成交通擁堵，而且停車(chē)也越發(fā)困難，高峰時(shí)段隨處可見(jiàn)“一位難求”的情況，雖然各地部門(mén)也采取了增加車(chē)位供應(yīng)的措施，但收效甚微，甚至造成停車(chē)管理成本的增加。
　　
　　艾科作為國(guó)內(nèi)的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的供應(yīng)商，針對(duì)這些問(wèn)題，提出了使用無(wú)線地磁探測(cè)的方法來(lái)對(duì)室外停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位進(jìn)行探測(cè)和收費(fèi)的方式。
　　
　　從國(guó)內(nèi)外來(lái)看，目前常用的車(chē)輛檢測(cè)器主要有磁感應(yīng)線圈車(chē)輛檢測(cè)器、超聲波車(chē)輛檢測(cè)器、紅外線車(chē)輛檢測(cè)器、視頻車(chē)輛檢測(cè)器等。而超聲波車(chē)輛探測(cè)器、紅外線車(chē)輛檢測(cè)器、視頻車(chē)輛檢測(cè)器又因?yàn)槭彝獍惭b條件等諸多原因只能適用于室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。傳統(tǒng)的環(huán)形線圈檢測(cè)器的檢測(cè)精度高，但是線圈在安裝或維護(hù)時(shí)必須直接埋入車(chē)道，這樣交通會(huì)受到阻礙；埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損；感應(yīng)線圈還容易受到冰凍、鹽堿或繁忙交通的硬下疳；感應(yīng)線圈壽命一般為2年左右，之后又要破壞路面，重新鋪設(shè)，這些問(wèn)題也帶來(lái)了許多不可避免的麻煩和破壞。
　　
　　而艾科研發(fā)的新型無(wú)線地磁探測(cè)器被認(rèn)為是磁感應(yīng)線圈檢測(cè)器的理想替代技術(shù)，它在擁有環(huán)形線圈的各種優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更有自身的特點(diǎn)：尺寸小，功耗低，抗干擾性強(qiáng)，安裝、維修方便。
　　

傳統(tǒng)環(huán)形線圈和地磁傳感器的優(yōu)劣分析

傳感器類(lèi)型	優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
環(huán)形線圈	技術(shù)成熟，應(yīng)用靈活 檢測(cè)精度高	安裝過(guò)程對(duì)可靠性和壽命影響大 維護(hù)或安裝需要中斷交通 易被重型車(chē)輛、道路維護(hù)等損壞
地磁傳感器	體積小，易于安裝 可提供大量交通管理信息 可以檢測(cè)靜止車(chē)輛 檢測(cè)精度不受壞境影響 安裝過(guò)程對(duì)路面破壞小 不易被重型車(chē)輛、路面維護(hù)等損壞	維護(hù)或安裝需要中斷交通

　　
　　地球的磁場(chǎng)在小范圍內(nèi)基本是恒定的，當(dāng)含有鐵磁物質(zhì)的車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位時(shí)，對(duì)車(chē)位的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響，使車(chē)位區(qū)域地球磁力線發(fā)生扭曲（如圖所示）。利用地磁傳感器來(lái)探測(cè)車(chē)輛，具有*的靈敏度，地磁傳感器就是通過(guò)車(chē)輛對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生的擾動(dòng)來(lái)探測(cè)車(chē)輛的。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)地磁傳感器時(shí)，地磁傳感器可以探測(cè)出地磁信號(hào)的變化并以輸出電壓信號(hào)額形式得以反映，放大器對(duì)該信號(hào)進(jìn)行充分放大，濾波隔直電路對(duì)關(guān)鍵信號(hào)進(jìn)行進(jìn)一步提取并通過(guò)比較器電路產(chǎn)生一個(gè)中斷信號(hào)，單片機(jī)收到此中斷信號(hào)便開(kāi)始通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器對(duì)放大器放大后的信號(hào)不斷采集，并根據(jù)相應(yīng)的算法采集車(chē)輛信息。
　　
　　無(wú)線地磁探測(cè)器檢測(cè)原理：
　　
　　通過(guò)對(duì)地磁探測(cè)器的應(yīng)用而研制出的無(wú)線地磁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)與咪表、信息引導(dǎo)屏的配合應(yīng)用，成功的在路邊停車(chē)等室外停車(chē)場(chǎng)中達(dá)成諸多應(yīng)用。
　　
　　車(chē)位信息采集及發(fā)布引導(dǎo)：通過(guò)地磁探測(cè)器實(shí)時(shí)采集車(chē)位占用信息，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦潭ㄟ浔砗凸芾砥脚_(tái)中；并發(fā)布至路口的信息引導(dǎo)屏中，引導(dǎo)車(chē)輛有序停車(chē)，解決車(chē)輛擁堵問(wèn)題；
　　
　　固定咪表繳費(fèi)：咪表通過(guò)接收到無(wú)線地磁探測(cè)器發(fā)送的車(chē)位狀況信息，統(tǒng)計(jì)計(jì)算車(chē)位應(yīng)繳費(fèi)用，車(chē)位自助刷卡繳費(fèi)，同時(shí)將將有關(guān)信息上傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析；
　　
　　智能管理：通過(guò)GIS電子地圖技術(shù)展示整個(gè)城市的停車(chē)概況，為主管部門(mén)提供停車(chē)位分布情況、停車(chē)泊位信息、停車(chē)位占用比例、系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，停車(chē)數(shù)據(jù)分析等；
　　
　　視頻監(jiān)控：在路口安裝視頻攝像頭，將拍攝數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳至系統(tǒng)后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管理人員在后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)，保證車(chē)輛安全。
　　
　　無(wú)線地磁探測(cè)器的供應(yīng)情況
　　
　　在傳統(tǒng)的環(huán)形線圈的使用下，無(wú)線地磁探測(cè)器仍然屬于新型技術(shù)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)地磁探測(cè)器的仍未少數(shù)，僅有艾科等的地磁探測(cè)器供應(yīng)商前瞻性的研制并將其投放于市場(chǎng)中，相信對(duì)于無(wú)線地磁探測(cè)器的廣泛應(yīng)用，定能有效的提高道路網(wǎng)和停車(chē)場(chǎng)利用效率，減少因盲目尋找停車(chē)空位而附加的交通量，從而緩解了區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的交通擁堵?tīng)顩r，降低了交通事故的發(fā)生率，促進(jìn)我國(guó)城市交通建設(shè)事業(yè)健康、快速發(fā)展。