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　　2004年6月4日中華人民共和國*部發(fā)布中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T496—2004《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》，本人有幸代表行業(yè)專家參加了該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，在該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中僅對產(chǎn)品的通用技術(shù)條件做了一般規(guī)定，而當(dāng)時國內(nèi)的電子*是“五花八門”，從抓拍設(shè)備講有光學(xué)相機的、視頻攝像機的、數(shù)碼相機的。從車輛檢測技術(shù)講有線圈檢測、視頻檢測、雷達檢測等。從主控設(shè)備講有工控機系統(tǒng)、嵌入式計算機系統(tǒng)、單片機系統(tǒng)。從計算機操作系統(tǒng)講有WINDOWS系統(tǒng)、Linux系統(tǒng)等。從電子*的功能分類有闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、超速車輛自動記錄系統(tǒng)、車輛自動緝查系統(tǒng)、壓線、逆行、禁左、違停等違章記錄系統(tǒng)。從電子*的形式講有固定式的和移動式的。
　　
　　四年過后，國內(nèi)電子*的發(fā)展是更加“五花八門”，近幾年來有Maxfort公司推出的工業(yè)級數(shù)碼抓拍機，北京信路威公司推出的基于DSP技術(shù)、車牌識別技術(shù)的記錄系統(tǒng)，數(shù)家公司推出的視頻+數(shù)碼的電子*，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機組成的數(shù)碼電子*等等。應(yīng)該講電子*的總體發(fā)展趨勢是向高清、數(shù)碼、網(wǎng)絡(luò)、識別的方向發(fā)展。主控設(shè)備是由工控機系統(tǒng)向DSP技術(shù)發(fā)展。車輛檢測技術(shù)仍然是以線圈檢測技術(shù)為主，視頻檢測技術(shù)為輔的方式發(fā)展，車牌識別技術(shù)是由高性能的識別軟件與DSP技術(shù)相結(jié)合代替?zhèn)鹘y(tǒng)的純軟件識別，從結(jié)構(gòu)上向一體化、小型化、節(jié)能方向發(fā)展，采用專一的嵌入式系統(tǒng)完成檢測、抓拍、控制、存儲、識別、傳輸一體化。
　　
　　我認(rèn)為國內(nèi)電子*行業(yè)目前還存在以下問題：
　　
　　1、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題：因為電子*行業(yè)是一個較新的行業(yè)，目前仍處于“百花齊放”的狀態(tài)，GA/T496—2004《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》是一個粗糙的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也因為相關(guān)技術(shù)的飛快發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)中無法規(guī)定產(chǎn)品中的很多技術(shù)要求，有的技術(shù)要求與現(xiàn)有產(chǎn)品的實際情況*不符。很多城市的電子*是多種產(chǎn)品并存，給用戶在使用及維護方面帶來極大不便，例如有的城市既有光學(xué)相機的電子*，又有視頻攝像機的電子*，還有數(shù)碼相機的電子*，有人工取膠卷，有人工帶電腦到路口取照片，也有系統(tǒng)可以自動傳輸照片數(shù)據(jù)。
　　
　　2、產(chǎn)品的多樣性，造成城市間異地處罰的困難，因后臺處理軟件的不同，系統(tǒng)之間兼容性極差。使電子*市場無法進入規(guī)范化，同時由于缺少不同類型的電子*產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各個產(chǎn)家仍處于單打獨斗的現(xiàn)狀，價格很不統(tǒng)一，性能差異較大。
　　
　　3、根據(jù)統(tǒng)計數(shù)字表明,85%以上的電子*都存在路口工控機或嵌入式計算機的高溫死機,改造后的數(shù)碼相機易損壞和經(jīng)常出現(xiàn)故障,系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性較差,只有采用的工業(yè)相機和的控制器來保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，才是電子*今后發(fā)展的主要方向。對警方而言一種操作簡單、易維護、成本低、高清晰、高可靠、實用的數(shù)碼型電子*才是受歡迎的。
　　
　　下面對國內(nèi)目前的幾種電子*做一簡單論述，并在性能上的優(yōu)缺點做一比較，供采購方在選型時參考：
　　
　　1、光學(xué)相機的電子*：
　　
　　優(yōu)點：系統(tǒng)簡單可靠、維護量小、成本低、壽命長、車牌照片比較清晰、控制單元簡單、采用電子閃光燈補光夜間照片效果好、一臺相機可抓拍多車道。
　　
　　缺點：照片采用膠卷形式，照片數(shù)量少，人工換膠卷工作量大，膠卷、照片需要沖洗，后期成本高，照片無法傳輸。不能連續(xù)抓拍。
　　
　　2、視頻攝像機的電子*：
　　
　　優(yōu)點：攝像機是工業(yè)級產(chǎn)品，可連續(xù)抓拍，系統(tǒng)由工控機（或嵌入式計算機）+圖像卡+I/O卡組成，照片可以傳輸，加牌照識別軟件后可自動識別車牌號碼。
　　
　　缺點：照片像素低（30-40萬），強陽光下無法辯認(rèn)紅燈，證據(jù)說服力不強，采用LED燈補光，夜間照片效果差，無效照片多。系統(tǒng)由多臺攝像機組成，每一車道用一臺攝像機拍攝車牌，全景可共用一臺攝像機，不能在一張照片中反映闖紅燈的三要素，（即車牌號、停車線、紅燈信號），由于攝像機的原因，不能獲得高清照片，無法看清紅燈是該系統(tǒng)的致命問題。另外系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性差，維護量大、成本高、壽命短、安裝調(diào)試難，視頻電子*都存在路口工控機或嵌入式計算機的高溫死機等現(xiàn)象。
　　
　　3、數(shù)碼相機的電子*：
　　
　　優(yōu)點：照片像素高（400-1000萬）、照片清晰、采用電子閃光燈補光夜間照片效果好、一臺相機可抓拍多車道、成本低、能在一張照片中*的反映闖紅燈的三要素，紅燈、車牌、停車線清晰可辯、證據(jù)說服力強。照片既可路口下載，也可有線或無線傳輸，采用定焦數(shù)碼相機方案能很好的適應(yīng)新的電子*要求，是物美價廉的方案，說服力強，符合*部標(biāo)準(zhǔn)。采用嵌入式計算機控制，Linux操作系統(tǒng)運行穩(wěn)定，在路口高溫、高濕、機械震動的條件下，系統(tǒng)穩(wěn)定性及可靠性較好。定焦數(shù)碼相機改造簡單，穩(wěn)定性好，價格低，壽命長達三年以上。
　　
　　缺點：定焦數(shù)碼相機不能連續(xù)抓拍，而單反數(shù)碼相機是可以連續(xù)抓拍的。但單反數(shù)碼相機的價格是定焦數(shù)碼相機的5-6倍。電子閃光燈的壽命沒有LED補光燈長，需用經(jīng)常更換（2-3個月），但電子閃光燈的補光效果是*的。
　　
　　4、視頻+數(shù)碼的電子*：
　　
　　優(yōu)點：克服了視頻電子*及數(shù)碼電子*的缺點，即視頻電子*看不清紅燈，數(shù)碼電子*難于連續(xù)抓拍，它是用攝像機抓拍闖紅燈的過程（2-3張照片），用數(shù)碼相機抓拍三要素照片（1張照片），然后組合而成一組照片（3-4張）。但是，隨著數(shù)碼相機的自身發(fā)展，帶有連續(xù)抓拍功能的數(shù)碼相機已經(jīng)到處可見，、視頻+數(shù)碼的電子*已經(jīng)無優(yōu)勢可談，它是一個過渡性產(chǎn)品。
　　
　　缺點：系統(tǒng)更加復(fù)雜，可靠性差，維護量大、成本高、壽命短、安裝調(diào)試難，也存在路口工控機或嵌入式計算機的高溫死機等現(xiàn)象。
　　
　　5、高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)碼抓拍機電子*：
　　
　　優(yōu)點：的網(wǎng)絡(luò)數(shù)碼抓拍機外形與工業(yè)攝像機相似，其內(nèi)部集成了SONY高分辨率CCD、控制機構(gòu)、存儲器、I/O接口、10/100M網(wǎng)絡(luò)接口及相關(guān)控制、存儲、傳輸軟件，構(gòu)成了一體化的嵌入式檢測、抓拍、存儲、傳輸結(jié)構(gòu)，*去掉了運行不穩(wěn)定的WINDOWS操作系統(tǒng)，極大的提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，是結(jié)合了數(shù)碼相機高分辨率（330-500萬像素）、工業(yè)攝像機高可靠性、穩(wěn)定性的綜合優(yōu)點的第四代電子*系統(tǒng)。該系統(tǒng)實際上是一個工業(yè)級的數(shù)碼相機，克服了民用數(shù)碼相機的缺點，提高了產(chǎn)品的工業(yè)化、一體化水平。
　　
　　缺點：價格高，可靠性、穩(wěn)定性還要進一步提高，產(chǎn)品在使用過程中發(fā)現(xiàn)不少問題，產(chǎn)家也在針對電子*的實際需求改進產(chǎn)品設(shè)計。
　　
　　6、高清網(wǎng)絡(luò)攝像機電子*：
　　
　　優(yōu)點：130-300萬像素IP逐行掃描攝像機，達到HDTV的1080P效果
　　
　　水平分辯率大于1900線，超高靈敏度0.5lux@F1.4
　　
　　每秒24幀實時圖像（分辯率1600*1200）
　　
　　觀看全景圖像時可以同時放大觀看局部圖像，相當(dāng)于局部變焦，其性能傳統(tǒng)攝像機*。
　　
　　支持以太網(wǎng)供電（POE），通過網(wǎng)絡(luò)線纜實現(xiàn)遠(yuǎn)程供電，簡化設(shè)備布線，安裝和維護。
　　
　　高性價比特別適用于需求大范圍，高分辨監(jiān)控的場合。如城市道路及交通卡口監(jiān)控，運動車輛檢測等場合。
　　
　　NVC200在高幀頻下，實現(xiàn)實時高清晰數(shù)字視頻監(jiān)控，效果相當(dāng)于6倍分辨得錄傳統(tǒng)攝像機-高相素意味著大信息量，實現(xiàn)所及，細(xì)微之處一覽無遺。傳統(tǒng)攝像機下無法清晰辨認(rèn)的車牌，人臉，票面等無不纖毫畢現(xiàn)，達到高清監(jiān)控目標(biāo)。
　　
　　業(yè)界zui快的高速硬件處理芯片，高清晰度，高速傳送，具有其他同類產(chǎn)品*的*功能。
　　
　　缺點：價格高，可靠性、穩(wěn)定性還要進一步提高，產(chǎn)品在使用過程中也發(fā)現(xiàn)不少問題，產(chǎn)家正在針對電子*的實際需求改進產(chǎn)品設(shè)計。
　　
　　7、移動式電子*：
　　
　　移動式電子*系統(tǒng)是一套專門安裝在**巡邏車上使用的電子裝備，主要具有以下功能:
　　
　�。�1）自動查車：利用車牌號碼自動識別技術(shù)對從巡邏車旁經(jīng)過的機動車輛進行自動號牌識別，把識別結(jié)果與“黑名單”數(shù)據(jù)庫中的記錄進行比較，以判斷經(jīng)過的車輛是否為*部門需要追查的車輛，從而為查找各種*嫌疑車輛提供有力武器。
　　
　　（2）任意違章抓拍:巡邏車在行駛過程中,或停在易發(fā)生違章的地點,由人工辨別經(jīng)過車輛是否發(fā)生壓黃線、闖單行線、闖信號燈等違章。如果發(fā)生違章則手動觸發(fā)，拍攝違章車輛的號牌、外形特征、以及違章證據(jù),為打擊交通違章提供有效手段。
　　
　�。�3）超速自動記錄：考慮到目前還沒有有效的對公路上超速車輛進行自動檢測記錄的設(shè)備，因此系統(tǒng)應(yīng)在具備前兩項功能的基礎(chǔ)上增加對行駛車輛的自動測速功能，同時要求能對超速車輛進行自動照片抓拍存儲，為事后處罰提供依據(jù)。
　　
　　移動式電子*的市場發(fā)展非�？春�，優(yōu)點在該系統(tǒng)的靈活性及路段的交通執(zhí)法，對打擊超速、壓線、逆行、禁左、違停等違章做到取證與處罰，同時實現(xiàn)車輛自動緝查系統(tǒng)。系統(tǒng)由攝像機、筆記本電腦、雷達測速設(shè)備、電源等幾部分組成。
　　
　　電子*在交通管理中起到的作用是無可辯駁的，由于技術(shù)上的種種原因，目前基于視頻技術(shù)的電子*還不能識別假車牌，隨著射頻識別技術(shù)（RFID）的發(fā)展，RFID作為一種新興的自動識別技術(shù)，由于具有遠(yuǎn)距離識別、可存儲攜帶較多的信息、讀取速度快、可應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，非常適合在智能交通和停車管理方面使用。其應(yīng)用前景為業(yè)內(nèi)人士一致看好。目前假牌照、無牌照、黑車等問題始終都沒有得到*。而利用RFID技術(shù)也許使問題變得簡單，采用RFID技術(shù)實現(xiàn)車輛電子注冊管理系統(tǒng)就是有效解決這一問題的方法之一。車輛注冊登記后加載RFID電子車牌，由于每個標(biāo)簽都有一個*的ID號碼——UID，UID是在制作芯片時放在ROM中的，無法修改，可以實現(xiàn)防偽功能。同時標(biāo)簽可以被遠(yuǎn)距離識別，無需停車及干預(yù)就可以監(jiān)查，因此可以大大加強車輛管理手段，加強對車輛的監(jiān)查力度，實現(xiàn)車輛緝查的智能化管理，加強對非法車輛的打擊力度�，F(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)在軍車等方面得到應(yīng)用，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。在智能交通領(lǐng)域，RFID主要應(yīng)用在以下方面：
　　
　　（1）、電子不停車收費（ETC）：
　　
　�。�2）海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)（EVI）：
　　
　�。�3）電子注冊管理（EVR）：
　　
　�。�4）應(yīng)用RFID實現(xiàn)的停車場管理系統(tǒng)。