柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)常見故障檢修（一）

2017年09月01日 09:53上海伊藤汽油發(fā)電機(jī)有限公司點(diǎn)擊量：848

　　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)常見故障檢修(一)

　　柴油發(fā)電機(jī)在工作中，冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障有三種：機(jī)體溫度過高、異常響聲和漏水。下面講述柴油機(jī)溫度過高的檢修。

　　現(xiàn)象

　　1、水溫表指示超過規(guī)定值(柴油機(jī)直覺水溫≤90℃)；

　　2、散熱器內(nèi)的冷卻水很燙甚至沸騰；

　　3、柴油機(jī)功率下降；

　　4、柴油機(jī)不易熄火。

　　原因

　　1、漏水或冷卻水太少；

　　2、風(fēng)扇皮帶過松；

　　3、風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或風(fēng)扇葉片損壞；

　　4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；

　　5、柴油機(jī)在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　6、噴油時(shí)間過晚；

　　7、節(jié)溫器失靈；

　　8、分水管堵塞；

　　9、水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。

　　排除方法

　　1、檢查柴油機(jī)是否漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度，如果風(fēng)扇皮帶不松，則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確、風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

　　2、檢查柴油機(jī)是否在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行，其噴油時(shí)間是否過晚，柴油機(jī)的噴油時(shí)間過晚的突出特點(diǎn)是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，功率明顯下降。

　　3、檢查柴油發(fā)電機(jī)節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點(diǎn)是：柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時(shí)可將節(jié)溫器從柴油機(jī)中取出，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若柴油機(jī)水溫正常，說(shuō)明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會(huì)使柴油機(jī)水溫上升過快。

　　4、如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。

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